近年来，汽车厂商之间的竞争愈发激烈，既有价格上的竞争，也有配置上的比拼。进入2025年，竞争的焦点更多地转向了舒适性。过去，MPV常被视为保姆车或面包车，如今则不同，MPV逐渐成为商务接待的首选，甚至被赋予了豪车的象征。长期以来，国内MPV市场几乎被别克GL8垄断，如今这一局面依然存在。然而，别克并未止步，顺应电气化潮流，推出了别克GL8插电混动版。那么，这款新车的产品力究竟如何呢？

　　新款GL8的设计一直是一个颇具争议的话题。尽管有人认为其设计欠佳，但大多数人对其外观表示赞赏。个人而言，我认为新款GL8插混版本的外观设计非常出色。其四平八稳的车身造型，搭配精致的镀铬装饰，显得大气而优雅。前脸延续了别克家族的经典设计，配备LED大灯组和更大尺寸的中网，整体视觉效果甚至比埃尔法更为大气。不过，新款GL8的镀铬装饰在质感上与埃尔法有所不同，不如后者那样闪亮，但多了一份时尚感。具体差异难以言喻，但总体而言，两者在镀铬质感上确实存在一定的区别。

　　车身侧面的线条流畅自然，车顶的鲨鱼鳍天线设计恰到好处。轮毂采用18英寸铝合金材质，轮胎规格为235/50 R18，这一尺寸既保证了驾驶的舒适性，又避免了车辆显得过于笨重。接下来是后备箱空间，这是MPV车型的核心竞争力之一。GL8陆尊的后备箱常规容积超过400升，足以容纳多个登机箱。如果将第三排座椅放倒，后备箱容积可扩展至1600多升，从实用性角度来看，这一设计无疑非常出色，毕竟GL8主要用于载人而非载货。新款车型的尾部设计不再像埃尔法那样死板，采用了贯穿式尾灯，配合隐私玻璃，使侧面看起来更加商务化，也显得更加修长。

　　在配置方面，新款GL8配备了无钥匙进入和主动降噪功能。内饰的豪华感更是不言而喻，用料极为考究，大部分触手可及的地方均采用了纳帕真皮覆盖。方向盘采用四辐式设计，尺寸适中，握感舒适。仪表盘和中控屏均采用大尺寸设计，尤其是那块30英寸的曲面六K大屏，显示效果极为细腻。在科技配置方面，新款GL8更是武装到了牙齿。除了常规的导航和娱乐功能外，还支持沉浸式驾驶模式。最引人注目的当属那个可移动的扶手箱，解锁后可以缓缓滑动至后排，这一设计不仅实用，更显高级。内饰采用黑白配色，这是商务车常见的配色方案，既时尚又不失气场。目前，除了车门处保留了实体按键外，仅在中控台下方保留了一排触屏按键，用于调节空调温度。

　　重点在于座椅部分，尤其是第二排座椅，这是专为尊贵的乘客设计的。舒适性是重中之重。首先，座椅骨架配备了阻尼器，调节过程极为顺滑，几乎没有任何多余的震动和噪音。填充物也经过优化，发泡层更加厚实，提供了更强的包裹感，靠背的贴合度提升了16%。坐上去的感觉非常舒适和惬意。座椅的皮质触感细腻，填充物柔软，支持前后移动，并且配备了电动调节功能。

　　在功能配置方面，该车配备了通风、加热、按摩和腿托等全方位舒适功能。按摩力度可调节，以满足不同需求。尽管腿托采用手动调节，但操作灵活，能够轻松调整至最舒适的位置。头顶上方设有折叠屏，支持音乐播放和视频观看，为乘客提供丰富的娱乐选择。前排座椅下方还设计了小桌板，无论是办公还是孩子做作业，都非常便捷。第三排座椅同样表现出色，腿部空间超过一拳，头部空间也有四指多，坐垫长度适中，不会给人小板凳的感觉。此外，第三排座椅也配备了加热和通风功能，空调出风口和遮阳帘一应俱全。值得一提的是，该车不仅采用了多层隔音设计，还配备了主动降噪功能，加之混动系统的低噪音特性，高速行驶时的静谧性堪比深海静音。

　　与传统的燃油车型相比，新款车型采用了2.0T发动机、9速自动变速箱和48V轻混动力系统，综合最大马力约为237匹，最大扭矩约为350牛·米，零到百公里加速时间为7.8秒。纯电续航里程可达138公里，满油状态下续航里程超过1300公里。对于经常长途驾驶的司机而言，新款GL8不仅驾驶舒适，而且消除了续航焦虑。其底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂的组合，底盘调校更是别克的强项。最令人动心的是其定价，价格区间为23.29万至47.39万。如果回到十年前，这样的车型起售价恐怕要达到30万。如今，能够以亲民的价格购买到GL8，我们不得不感谢自主品牌所做出的努力。对此，您有何看法？关注我，每天分享汽车资讯。

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